非常罕见的 1797 年未评级车轮两便士,由英国汉兹沃斯 Soho Mint 铸造
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$292.00 USD
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单价
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这里有一枚非常罕见的 1797 年 Cartwheel 两便士硬币,由英国汉兹沃斯的 Soho Mint 铸造。未经评级但古董状态良好,这枚硬币非常适合提交评级。
这是这些面额的英国官方硬币中第一批用铜制成的,也是第一批用蒸汽而不是人力铸造的英国官方硬币。两便士硬币仍然是英国流通的最大的皇家硬币,也是最早的贱金属皇家便士之一。这些硬币是由马修·博尔顿从 1797 年开始在伯明翰的苏豪造币厂使用蒸汽压机生产的。从 1770 年到 18 世纪末,熔化官方铜币并制造轻质伪造品的做法已经非常普遍,这促使工业家马修·博尔顿提出了一个潜在的解决方案。他建议,每枚硬币都应该用铜(一盎司常衡制)来体现其价值,在铸造过程中使用固定圈(使硬币呈完美的圆形)来提高质量,并在硬币上设计厚凸起的边缘以防止它们轻易磨损。 1797 年之后的几年里,Boulton 用铜铸造了这种硬币,日期没有变化,后来还用各种金属铸造了一些硬币。由于这些硬币太重,不适合日常使用,因此在 1797 年,它们的生产和流通量被限制在 722 100 枚。在经历了各种战时短缺之后,这些 18 世纪末的两便士车轮硬币如今已非常稀缺,具有很高的收藏价值。
标价为440澳元。
尺寸:直径41毫米,厚度5毫米,铜56.5克。
正面:右侧为国王乔治三世的桂冠和披风肖像,凸起的边缘上刻有 GEORGIUS III · D:G · REX 字样。
反面:不列颠尼亚统治海洋的坐姿雕像,面朝左侧。
古董品相非常好,如图所示有磨损,边缘有敲击痕迹,这类硬币很常见。
这是这些面额的英国官方硬币中第一批用铜制成的,也是第一批用蒸汽而不是人力铸造的英国官方硬币。两便士硬币仍然是英国流通的最大的皇家硬币,也是最早的贱金属皇家便士之一。这些硬币是由马修·博尔顿从 1797 年开始在伯明翰的苏豪造币厂使用蒸汽压机生产的。从 1770 年到 18 世纪末,熔化官方铜币并制造轻质伪造品的做法已经非常普遍,这促使工业家马修·博尔顿提出了一个潜在的解决方案。他建议,每枚硬币都应该用铜(一盎司常衡制)来体现其价值,在铸造过程中使用固定圈(使硬币呈完美的圆形)来提高质量,并在硬币上设计厚凸起的边缘以防止它们轻易磨损。 1797 年之后的几年里,Boulton 用铜铸造了这种硬币,日期没有变化,后来还用各种金属铸造了一些硬币。由于这些硬币太重,不适合日常使用,因此在 1797 年,它们的生产和流通量被限制在 722 100 枚。在经历了各种战时短缺之后,这些 18 世纪末的两便士车轮硬币如今已非常稀缺,具有很高的收藏价值。
标价为440澳元。
尺寸:直径41毫米,厚度5毫米,铜56.5克。
正面:右侧为国王乔治三世的桂冠和披风肖像,凸起的边缘上刻有 GEORGIUS III · D:G · REX 字样。
反面:不列颠尼亚统治海洋的坐姿雕像,面朝左侧。
古董品相非常好,如图所示有磨损,边缘有敲击痕迹,这类硬币很常见。