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cacheantiquessydney
非常罕见的 1797 年未评级车轮两便士，由英国汉兹沃斯 Soho Mint 铸造
非常罕见的 1797 年未评级车轮两便士，由英国汉兹沃斯 Soho Mint 铸造
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这里有一枚非常罕见的 1797 年 Cartwheel 两便士硬币，由英国汉兹沃斯的 Soho Mint 铸造。未经评级但古董状态良好，这枚硬币非常适合提交评级。
这是这些面额的英国官方硬币中第一批用铜制成的，也是第一批用蒸汽而不是人力铸造的英国官方硬币。两便士硬币仍然是英国流通的最大的皇家硬币，也是最早的贱金属皇家便士之一。这些硬币是由马修·博尔顿从 1797 年开始在伯明翰的苏豪造币厂使用蒸汽压机生产的。从 1770 年到 18 世纪末，熔化官方铜币并制造轻质伪造品的做法已经非常普遍，这促使工业家马修·博尔顿提出了一个潜在的解决方案。他建议，每枚硬币都应该用铜（一盎司常衡制）来体现其价值，在铸造过程中使用固定圈（使硬币呈完美的圆形）来提高质量，并在硬币上设计厚凸起的边缘以防止它们轻易磨损。 1797 年之后的几年里，Boulton 用铜铸造了这种硬币，日期没有变化，后来还用各种金属铸造了一些硬币。由于这些硬币太重，不适合日常使用，因此在 1797 年，它们的生产和流通量被限制在 722 100 枚。在经历了各种战时短缺之后，这些 18 世纪末的两便士车轮硬币如今已非常稀缺，具有很高的收藏价值。
标价为440澳元。
尺寸：直径41毫米，厚度5毫米，铜56.5克。
正面：右侧为国王乔治三世的桂冠和披风肖像，凸起的边缘上刻有 GEORGIUS III · D:G · REX 字样。
反面：不列颠尼亚统治海洋的坐姿雕像，面朝左侧。
古董品相非常好，如图所示有磨损，边缘有敲击痕迹，这类硬币很常见。
这是这些面额的英国官方硬币中第一批用铜制成的，也是第一批用蒸汽而不是人力铸造的英国官方硬币。两便士硬币仍然是英国流通的最大的皇家硬币，也是最早的贱金属皇家便士之一。这些硬币是由马修·博尔顿从 1797 年开始在伯明翰的苏豪造币厂使用蒸汽压机生产的。从 1770 年到 18 世纪末，熔化官方铜币并制造轻质伪造品的做法已经非常普遍，这促使工业家马修·博尔顿提出了一个潜在的解决方案。他建议，每枚硬币都应该用铜（一盎司常衡制）来体现其价值，在铸造过程中使用固定圈（使硬币呈完美的圆形）来提高质量，并在硬币上设计厚凸起的边缘以防止它们轻易磨损。 1797 年之后的几年里，Boulton 用铜铸造了这种硬币，日期没有变化，后来还用各种金属铸造了一些硬币。由于这些硬币太重，不适合日常使用，因此在 1797 年，它们的生产和流通量被限制在 722 100 枚。在经历了各种战时短缺之后，这些 18 世纪末的两便士车轮硬币如今已非常稀缺，具有很高的收藏价值。
标价为440澳元。
尺寸：直径41毫米，厚度5毫米，铜56.5克。
正面：右侧为国王乔治三世的桂冠和披风肖像，凸起的边缘上刻有 GEORGIUS III · D:G · REX 字样。
反面：不列颠尼亚统治海洋的坐姿雕像，面朝左侧。
古董品相非常好，如图所示有磨损，边缘有敲击痕迹，这类硬币很常见。
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