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罕见的 1799 年车轮一美分硬币，由英国汉兹沃斯 Soho Mint 铸造
罕见的 1799 年车轮一美分硬币，由英国汉兹沃斯 Soho Mint 铸造
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这是一枚罕见的 1799 年 Cartwheel 一美分硬币，由英国汉兹沃斯的 Soho Mint 铸造。
这些面额的英国官方硬币是第一批用铜制成的，也是第一批用蒸汽而不是肌肉力量铸造的英国官方硬币。
这是第一批在英国流通的贱金属皇家便士，由马修·博尔顿于 1797 年开始在伯明翰的苏豪铸币厂使用蒸汽动力压机铸造。从 1770 年到 18 世纪末，熔化官方铜币并制造轻质伪币的做法非常普遍，这促使工业家马修·博尔顿提出了一个潜在的解决方案。他建议，每枚硬币都应该包含其以铜为基础的价值（一常衡盎司），并且在铸造过程中使用固定圈（以使硬币呈完美的圆形）以提高质量，并在硬币设计有厚凸起的边缘以防止它们容易磨损。1797 年之后的几年里，博尔顿一直用铜铸造这种硬币，日期没有改变，后来还用各种金属铸造了一些硬币。
标价为110澳元。
尺寸：直径36毫米，厚度3毫米，铜28.35克。
没有明显损坏，但有如图所示的磨损。
这些面额的英国官方硬币是第一批用铜制成的，也是第一批用蒸汽而不是肌肉力量铸造的英国官方硬币。
这是第一批在英国流通的贱金属皇家便士，由马修·博尔顿于 1797 年开始在伯明翰的苏豪铸币厂使用蒸汽动力压机铸造。从 1770 年到 18 世纪末，熔化官方铜币并制造轻质伪币的做法非常普遍，这促使工业家马修·博尔顿提出了一个潜在的解决方案。他建议，每枚硬币都应该包含其以铜为基础的价值（一常衡盎司），并且在铸造过程中使用固定圈（以使硬币呈完美的圆形）以提高质量，并在硬币设计有厚凸起的边缘以防止它们容易磨损。1797 年之后的几年里，博尔顿一直用铜铸造这种硬币，日期没有改变，后来还用各种金属铸造了一些硬币。
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尺寸：直径36毫米，厚度3毫米，铜28.35克。
没有明显损坏，但有如图所示的磨损。
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